Comissária de Voo

FELIZ ANO NOVO!!!!

2011-12-30T15:05:00.001-03:00

Que 2012 seja de grandes realizações para todos vocês, com muitos voos.

Abraços, July

Fotos

2011-11-12T21:18:00.002-03:00

"Moças Aéreas" Espetáculo circense

2011-07-17T17:50:00.004-03:00

Espetáculo circense "Moças Aéreas"

A peça apresenta números aéreos de tecido, lira, corda e quadrante. E marca a criação da Cia Luana Serrat.

A artista circense, professora e herdeira do Circo Picolino, Luana Serrat vai estreou na sexta-feira (08 de julho), o primeiro espetáculo da sua companhia (Cia Luana Serrat). O espetáculo "Moças Aéreas", que reúne, no picadeiro, mulheres de diversas idades e profissões, na concretização do sonho e do prazer de voar, no Picolino, em Salvador, e segue até dia 31 de julho, sempre às sextas, sábados e domingos, às 20h. Os ingressos variam entre R$10 e R$5 (cadeira) e R$4 e R$2 arquibancada).

Moças Aéreas
Elas sobem ao picadeiro para representar o universo feminino das mulheres de circo e das aeromoças, que têm em comum a magia de viver nas alturas, se arriscar, ir e vir sem perder o charme, a beleza e a sensualidade. A sequência de números convida os espectadores para uma viagem desde o check-in, passando pelo embarque, decolagem e aterrissagem. Momentos de encontros e despedidas, em números de tecido, lira, corda, e quadrante

VAGAS PARA COMISSÁRIOS DE VOO!!!!

2011-02-19T18:18:00.003-03:00

O ano de 2011, vai ficar na história de aviação civíl brasileira!

Com a conquista do Brasil em sediar a Copa em 2014 e as Olímpiadas em 2016, o país está na fase de preparação para receber todo o público desses eventos de proporção mudial.

E a aviação é um dos principais setores, pois, é ele a porta de entrada do nosso pais. E as empresas aéreas já estão se preparando para esse mometo hitórico do nosso país.

Por esse motivo, que a preparação também acontece no setor aéreo, com uma diversidade de oportunidades para as mais variadas qualificações profissionais.

Está aberta a temporada de VAGAS em TODAS as empresas aéreas.

IMPORTANTE: Ter qualificação para a vaga! Curso de comissário de voo e Idiomas

Sucesso a todos!

2010-12-19T17:34:00.000-03:00

Minha Paixão!!!!

2010-11-03T23:48:00.001-03:00

Decolando no Santos Dumont - RJ

2010-08-24T13:01:00.002-03:00

Mais imagens da aviação...

2010-08-24T12:50:00.002-03:00

Por do Sol no aeroporto de Confins -MG

Aeroporto de Brasília

Aeroporto de Fortaleza

Após a decolagem em Recife

Decolando de Recife

2010-06-16T12:57:00.001-03:00

2010-05-20T10:47:00.002-03:00

Olá,

Gostaria de saber o que vocês tem de curiosidade e/ou dúvidas sobre a profissão para os próximos posts.

Posso garantir, que a aviação está passando por um dos seus melhores momentos para contratações, tanto para comissários quanto para pilotos.

Vai faltar pilotos e acho que também vai faltar comissários muito em breve!!!

Esse é o momento!

Abraços,
July

Emoções da aviação!!!

2010-05-11T14:26:00.002-03:00

Espero nesta postagem passar um pouco da emoção de ser Comissária de Voo.

A aviação entrou em minha vida por acaso.

E descobri um mundo completamente novo e totalmente diferente da vida "normal".

Na aviação nada é "normal"!

Quem gosta de ficar dias sem ir em casa?;
De ficar dias sem comer a comida mais deliciosa do mundo(a comida da nossa Mãe),;
De ficar longe da família, namorado, filho, amigos?
E se ficar doente, tem que procurar um médico em uma cidade que você não conhece...
Acordar as 2:30 da madrugada porque a apresentação é as 3:30 kkkk, ninguém tinha me contado essa parte de ser comissária,kkkk

Será que deu para entender o porque não é uma vida "normal"???

Bem, mas a aviação tem coisas maravilhosas e são essas coisas que nos fascina.

Está cada dia em um local diferente, até mesmo de madrugada, por que existem passageiros para TODOS os horários.

E a paisagem pela janela... anti-stress, kkk

Conhecer pessoas diferentes todos os dias e aprender muito, tipo: paciência, gentiliza, presteza, atenção com quem acabou de perder familiares e está indo para o velório..., quem recebeu a notícia de que o filho nasceu e não estava perto..., de perder reuniões, trabalhos e muitas outras por condições meteorológicas adversas, que impossibilitam a aviação.

Descobrir lugares para fazer as refeições, por que nem sempre estamos próximos de um grande centro para que possamos encontrar restaurantes.E assim, descobrimos lugares que as próprias pessoas dos lugares desconhecem.

E a paixão em "servir" de cuidar para que não aconteça emergência a bordo. Porque, essa sim é a nossa tarefa a bordo de uma aeronave. Prevenir e proteger o passageiro de qualquer possibilidade de emergência.

Curiosidades:

Por que solicitamos que o passageiro feche a mesinha?

R- Para que durante o procedimento de descida e no pouso, caso aconteça algum imprevisto, ela não o machuque, causando ferimentos graves.

Por que não pode ficar bagagem grande no colo?

R-Por que em uma situação de saída de emergência o passageiro não conseguirá sair porque terá obstáculo.

Por que colocar a poltrona na vertical para a decolagem e pouso?

R-Por que em situação de saída em emergência a poltrona abaixada dificulta a saída do passageiro sentado atrás.

Aguardem próximas postagens,
July

As iImagens falam por si...

2010-05-03T14:01:00.002-03:00

Vista do local de trabalho....

2010-03-09T23:24:00.001-03:00

Isso é uma amostra do nosso dia a dia

NOVIDADES NA AVIAÇÃO BRASILEIRA

2010-03-09T22:59:00.003-03:00

Novas companhias aéreas iniciarão operação no AEROPORTO de CONGONHAS em SÃO PAULO. Isso irá trazer transformações nas empresas brasileiras.

NHT, Webjet e Azul começam a voar em Congonhas em abril

Além das três novatas, a OceanAir ampliou em 30% sua operação no aeroporto
TAM e Gol/Varig aumentam em 4% o número de slots que operam em Congonhas

Brasília, 8 de março de 2010 – A partir do próximo mês de abril, os passageiros que utilizam o Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, contarão com a opção de mais três companhias aéreas. As empresas NHT, Webjet e Azul passarão a concorrer com as atuais operadoras do aeroporto, OceanAir, Gol/Varig e TAM. Todas elas participaram hoje da distribuição de slots (horários de pouso e decolagem) realizada pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

Entre as novas empresas que irão voar em Congonhas, a NHT, do Rio Grande do Sul, conseguiu 28 horários, sendo 10 deles durante a semana. A Webjet ficou com 18 slots e a Azul, 8. Ambas irão voar aos sábados e domingos. As rotas serão definidas posteriormente pelas empresas.

A OceanAir, que já opera em Congonhas, vai ampliar em quase 30% sua participação naquele aeroporto: serão 38 novos slots, incluindo 10 para uso de segunda a sexta-feira (atualmente, a empresa opera 132 pousos e decolagens no aeroporto paulistano). A TAM vai somar 54 slots aos atuais 1.404 horários (crescimento inferior a 4%) e a Gol, que opera hoje 1.448 pousos e decolagens em Congonhas, terá mais 56 (aumento também menor do que 4%).

O resultado da distribuição de hoje deverá ser homologado pela diretoria da ANAC no máximo até a próxima terça-feira, dia 16 de março, e publicado no Diário Oficial da União. Após a publicação oficial, as companhias terão 30 dias para pedir a autorização das rotas para a Agência e iniciar os voos, ou seja, devem iniciar os novos voos ainda em abril. Se não operar os voos no prazo determinado, os slots deverão ser devolvidos para a ANAC para serem novamente distribuídos às companhias interessadas.

Foram distribuídos 202 dos 355 slots disponíveis. Os que não foram escolhidos – 88 horários aos sábados e 65 aos domingos – continuarão em poder da ANAC e a diretoria irá avaliar a possibilidade de deixá-los livres, ou seja, qualquer empresa interessada poderá solicitar esses horários quando houver demanda.

Assessoria de Comunicação Social da ANAC
jornalismo@anac.gov.br
Novos telefones (61) 3366-9494 / 9495 / 9496 / 9497
Plantão de Imprensa – (61) 9112-8099

Idade...

2010-01-25T13:37:00.002-03:00

Para ser comissária(o) a idade mínima é de 18 anos e a idade máxima vai depender do perfil de cada empresa aérea...

Conheço comissárias(os) com mais de 40 anos. Mas eles tem bastante experiência. Já para quem não tem essa experiência acredito que uns 35.
Agora que fique bem claro que esse número é pelo que vejo na empresa que estou trabalhando.

Mas o que vai depender fora a idade é o teu comportamento pessoal e como você se comporta no relacionamento com as pessoas e nas mais diversas situações, lembro que não existe um padrão a ser seguido.
Seja você e mantenha suas caracteristicas pessoais.

Continuem enviando as dúvidas que estarei esclarencendo-as sempre que possivel.

Beijos,
Juliana

oi

2010-01-18T23:23:00.002-03:00

Gente, desculpa mais uma vez pela demora nas postagens. Mas a vida anda bem corrida.

Mas vamos lá a algumas respostas que foram deixadas aqui.

Inglês:
Muito importante, mas nada que um pouco de dedicação pela internet mesmo não resolva.

"Visitas" em sua casa:
Todo tripulante tem passagem gratuita da empresa que está trabalhando, sendo assim, nas suas folgas você pode utilizar pra ir em casa.
Mas acontece de você pernoitar na sua cidade e se preferir dormir em casa é só dispensar hotel e ir pra casa.
Ou você pode pedir escala direcionada para sua cidade(isso se a empresa fizer sua cidade), você pode até dormir mas em casa do que em qualquer outro lugar.

Sempre lembrando que as despesas iniciais com curso de comissário e depois com as seleções são bastante honerosas por isso recomendo juntar din din.

abraços
Juliana

Comissária!

2009-07-12T23:43:00.002-03:00

Olá pessoal!
Desculpa por não ter postado todo esse tempo. Mas muita coisa aonteceu. Fui contratada por uma Cia aérea. E como todos sabe que todo esse processo é muito longo, só agora estou tendo possibilidade de contar a novidade e poder responder as perguntas que me foram feitas nos posts anteriores.

Algumas respostas das perguntas que foram feitas aqui no blog:

Se uma pessoa quiser trabalhar em uma Cia aérea fora do Brasil, tem que procurar saber qual a regulamentação do país que deseja. Mas por exemplo, se vc quiser alguma nos Emirados Arabes, não é preciso fazer o curso de comissáio no Brasil, pq a nossa Lei não vigora por lá.
O que vc precisa ter em seu curriculo é Inglês Fluente,Boa aparencia e está com o seu peso e alturas bem proporcionais. As seleções acontecem normalmente em São Paulo e só depois da seleção é que é iniciado o treinamento na própria empresa.

Quanto as pessoas que querem muito ser Comissários e que aina não possuem 18 anos e/ ou ensino médio completo, aproveitem para investir em seus curriculos com Curso de Idiomas e se possivel, durante a caminhada de curso de formação de comissário, aguardar ser chamado para alguma seleção. iniciem um curso superior. pq isso é importante para a sua vida pessoal e profissional.

Meu tempo hoje está bem apertado, mas prometo a partir de agora responder as perguntas e fazer mais postagnes com mais frequencia.

Por isso continuem deixando os seus emails para que eu possamos trocar emails tirando as dúvidas.

Abraços!

Como se Tornar um Comissário de Vôo?

2009-03-03T21:53:00.002-03:00

Como se tornar um comissário de vôo?

Muitas pessoas estão entrando em contato comigo para saber mais informações sobre como ser Comissário de Vôo.
Espero com esse Post ajudar... Mas, Caso reste qualquer dúvida é só deixar um recadinho e vou acrescentando mais informações

Segura, porque esse Post é gigante e vamos lá.... kkk

Primeiro, tem que gostar de viajar.
Por que você fica sem vida social. Mas conhece o Mundo

Procurar uma escola homologada pela ANAC(Agência Nacional de Aviação Civil) é ela quem nos dá a licença após o curso.
Você só pode ser Comissário de Vôo no Brasil se possuir a licença.

Idade miníma para fazer o curso 18 anos e segundo grau completo.

Curso normalmente com duração entra 3 e 4 meses (isso vai depender de cada escola com a carga horária).

Temos aulas de Primeiros Socorros, Etiqueta social, Meteorologia, Navegação aérea, Emergência, Sobrevivência, Sistema de aviação civil (história da aviação)Conhecimentos gerais de aeronaves e Direito aeronáutico.

Na escola onde estudei os professores são controladores de vôo, pilotos privados, médicos da aeronáutica, comissária de vôo, e paramédicos do SAMU.

Temos aulas teóricas e práticas.

As aulas teóricas são na escola
.
Já as aulas práticas acontecem em um “evento” chamado de SOBREVIVÊNCIA, que acontece em uma área militar com duração de 48h (normalmente um sábado e domingo) “um episódio de LOST”, rsrs.

Qual a finalidade deste treinamento?
Nos preparar para qualquer situação que por ventura venha a acontecer.

É, neste treinamento colocamos em prática o que estudamos em sala de aula.

Temos oficina de primeiros socorros; como cuidar de cada tipo de ferimento, fratura, mutilação e etc.

Oficina de Marinharia; onde aprendemos como utilizar as nossas roupas para poder nos ajudar como bóias, isso mesmo , nossas roupas.
Como utilizar corretamente um bote salva vidas.
Como nadar com feridos e com um grupo grande de pessoas.
De como o colete salva vidas pode salvar as nossas vidas e de como eles pode tirar a nossa vida, caso não seja seguidas as normas corretas para utiliza-lo.
Aprendemos também a fazer pequenas escaladas.

Oficina de Nó; importantíssimo!Nunca pensei que apenas um nó podesse fazer a diferença.

Oficina de abrigo; como fazer cabana com materiais completamente diferentes para abrigos noturnos e assim nos protegendo de animais.
E também aprender as diversas maneiras de fazermos fogo ser a utilização de fósforo, isqueiro ou qualquer material que conhecemos dos tempo modernos.
Utilizando materiais encontrados na mata.

Oficina de pesca; como ter paciência para conseguir o nosso alimento...

E ter muita força de vontade para poder carregar aquelas macas em trilhas intermináveis durante o dia e a noite.

O treinamento da sobrevivência é uma simulação de um acidente aéreo. É para que possamos saber agir e nos comportar emocionalmente após um estresse pós traumático que é uma queda de aeronave.

É para que saibamos agir em grupo(digo que não é fácil se não tiver a colaboração de TODOS, por que apenas uma pessoa pode colocar totalmente em risco a sobrevivência do grupo),. E detalhe não temos alimentação, nós apenas levamos Cocô verde e galinha viva(uma galinha para cada 15 pessoas) e no final da primeira noite, tem o abate da mesma. Só que fazemos todas as oficinas com as galinhas vivas e os cocôs nos braços.

Após o encerramento das atividades do treinamento (sobrevivência) no domingo a noite, todos saem do “campo de batalha” com um sentimento de ser muito mais capaz do que imaginava. E com isso a felicidade de dever cumprido e a certeza de que vamos para casa nem percebemos o quanto estamos imundos, cabelos, pele unhas maltratados por tanta exposição ao sol e chuva, famintos mas com o coração gigante de alegria. DEVER CUMPRIDO.

Temos também durante o curso teórico visitas a SKY CHEF(empresa que fornece a alimentação para todas as empresas aéreas), tivemos vôo de instrução para que podessemos sentir como é cada manobra estudada em sala de aula.
Visita a uma aeronave em pleno pátio do aeroporto. Visitas inesquesiveis.

E após todo o curso concluído e sendo aprovado. É hora de marcarmos a prova da ANAC.
Essa prova é obrigatória para que tenhamos a LICENÇA DE COMISSÁRIO DE VÔO.
A escola nos preparou para fazer esta prova, lembrem-se disso!

E com essa aprovação, podemos entrar em contato com as empresas de transporte aéreo nacional para deixar o nosso currículo e aguardar ser chamado para entrevista.
Mas vai depender de cada empresa o tempo que vai levar para você ser chamado para entrevista.

É bom lembrar que as entrevistas são realizadas em São Paulo, na sede da Empresa.
Sendo assim, a partir do momento em que você decidir fazer o curso que não é barato mais é facilitado, não deixe de trabalhar. Por que você vai precisar fazer investimento em você com uma boa apresentação pessoal (isso quer dizer uma boa roupa, sapato e bolsa, não precisa ser de MARCA mas precisa ser de bom gosto apenas. Durante o curso recebemos essas e outras orientações também ) e uma maquiagem adequada para se apresentar na entrevista, você vai ter que fazer investimento em idioma.
E sem esquecer de que para ir pra São Paulo você vai precisar gastar com passagem (aérea ou terrestre) e lugar para ficar (normalmente as pessoas escolhem pensão pelo custo baixo).

OBS1:

Para atuar em empresa aérea estrangeira, você não precisa fazer o curso de comissário aqui no Brasil, porque só tem validade para empresas brasileiras.

Por exemplo a EMIRATES tem seleções periódicas aqui no Brasil, mas tem que preencher alguns requisitos como Inglês fluente, altura miníma e máxima determinada pela empresa e peso também determinado pela empresa e que tenha disponibilidade para morar em Dubai.

OBS2:

E você entrar em uma empresa aérea brasileira você vai voar por 2 anos nacional para só após esse período poder fazer vôos internacionais, caso a empresa tenha destinos internacionais.

Espero ter tirado as dúvidas de muitas pessoas que estavam querendo saber um pouco mais sobre COMO SER UM COMISSÁRIO DE VÔO.

Atualmente Comissária de Vôo

2008-06-10T13:29:00.002-03:00

Vou aos pouco fazer a mudança de assunto no blog, de AU PAIR para COMISSARIA DE VÔO.

Colocarei informações sobre a aeronáutica, sempre voltado para a parte da Comissária.

Estou fazendo o Curso de Comissário de Vôo a quase um mês e nesse período aprendi muita coisa e vou levar pra toda aminha Vida!!!

O universo aeronáutico é FASCINANTE, posso adiantar.

Pré-requisitos para obtenção da Licença de Comissário de Vôo no Brasil?

Para conseguir a licença de comissário de vôo (CMS), o candidato deverá ter 18 anos, 2º grau completo e freqüentar uma Unidade de Instrução Profissional (entidade homologada pela ANAC), a fim de cumprir o Programa de Instrução Teórica e Prática estabelecido no Manual de Curso de Comissário de Vôo (MMA 58-11, de 28 março 1995), com carga horária total, mínima, de 138 horas-aula.

Manual do curso de Comissário de vôo
http://www.anac.gov.br/arquivos/pdf/MCA5811.pdf

Nesse manual você tem todas as competencias inerentes aos Comissários.

No site da ANAC tem a relação das escolas homologadas e sua localização.
Site da ANAC http://www.anac.gov.br/

Sobre o curso, temos aulas de:
Primeiros Socorros;
Sobrevivência;
Segurança;
Conhecimentos Gerais de Aeronaves;
Navegação aérea;
Meteorologia Aeronáutica;
Sistemas de Aviação Civil;
Direito Aeronáutico;
Segurança de Vôo;
Regulamentos da Profissão de Aeronáutica;
Direito do Trabalho;

Na escola onde estudo temos as aulas teoricas (diariamente), faremos visitas à aeronaves, ao cindacta, faremos vôo para reconhecimentos de manobras em uma aeronave (previamente estudado em sala de aula), uma vista a empresa que fabrica os Trolles (carrinhos que os Comissários servem os passageiros) e finalmente a tão esperada sobrevivência (48h em um campo militar, simulando o que pode acontecer após um acidente aéreo). Vou colocando as fotos de todas as etapas do curso aqui no blog.

Espero conhecer estudantes e profissionais para que possamos trocar dicas e experiências sobre essa profissão apaixonante.

Beijos, Juliana Oliveira

Novos horizontes....

2008-05-13T09:01:00.000-03:00

Olá meninas!

Faz um tempão que não venho aqui...mas estou colocando a minha vida pra andar.

Após a minha decepção de não ter o visto concedido e ver todo o meu sonho de ser AU PAIR ir embora... pq eu logo após o visto negado completei 27 anos, e assim fiquei fora do programa definitivamente... tentei a possibilidade de ir pro Canadá mas.... não gostei muito das condições em relação a todo o processo e o custo. E como eu já estava anteriormente na segunda agência.... estava completamente sem forças emocionais. Pq todo o processo é cansativo, devido a todas as etapas e com elas todas as emoções em pouquissimo tempo...

Tentei ir pra Espanha onde tenho família estabelecida legalmente mas por ironia no destino foi no momento em que os brasileiros estavam, sendo deportados...já viu, né! Minha mãe estava em pânico!

E então resolvi me recolher por pouco mais de um mês pra me recompor emocionalmente pq fiquei muito arrasada com todos os acontecimentos. E foi quando após muita conversa com Deus, Ele soprou por um anjo...Comissária de Vôo... e foi aí que descobri uma luz no fim do túneo...

E descobri que posso ter uma profissão em pouco tempo e com muita dedicação...qual? Comissária de Vôo! Isso mesmo. talvez alguns pensem, vai ser aeromoça????pq até eu pensei isso. Mas aí procurei mais informações e teve muita resistência... mas depois que fui a uma escola de formação de comissários de Vôos me apaixonei e lá conversei muito com muitas pessoas, alunos, professores e muita pesquisa no orkut. Bati o martelo. Vou ser comissária de Vôo!

O curso tem duração de aproximadamente 4 meses com 3 meses e meio de teoria, 3 horas diarias de aula e de segunda a sexta. No final do curso um treinamento prático em uma área militar que dura 2 dias.

Ontem tive a primeira aula com a minha turma e me senti muito bem na escola, com os cologas de curso, já fiz amizade... coisa rara pq sou muito tímida... e os professores são super capacitados. Já comprei o meu fardamento e seja o que Deus quiser!

Ainda não decidi o que vou fazer em relação ao blog... quero continuar a acompanhar algumas meninas em especial que me deram muita força. Algumas que já estão nos USA como a Fernanda (Fe) a Paty, Lisa...... e outras que ainda estão nos primeiros contatos com as famílias que é o caso da Waleska (Miga), a Gessica que já embarca dia 18/05.... São tantas amigas que conquistei que não quero me afastar...

Mas agora estou entrando em outra fase da minha vida. Só tenho uma certeza. No meu coração eu SOU uma EX AU PAIR.