Olá pessoal!
Desculpa por não ter postado todo esse tempo. Mas muita coisa aonteceu. Fui contratada por uma Cia aérea. E como todos sabe que todo esse processo é muito longo, só agora estou tendo possibilidade de contar a novidade e poder responder as perguntas que me foram feitas nos posts anteriores.
Algumas respostas das perguntas que foram feitas aqui no blog:
Se uma pessoa quiser trabalhar em uma Cia aérea fora do Brasil, tem que procurar saber qual a regulamentação do país que deseja. Mas por exemplo, se vc quiser alguma nos Emirados Arabes, não é preciso fazer o curso de comissáio no Brasil, pq a nossa Lei não vigora por lá.
O que vc precisa ter em seu curriculo é Inglês Fluente,Boa aparencia e está com o seu peso e alturas bem proporcionais. As seleções acontecem normalmente em São Paulo e só depois da seleção é que é iniciado o treinamento na própria empresa.
Quanto as pessoas que querem muito ser Comissários e que aina não possuem 18 anos e/ ou ensino médio completo, aproveitem para investir em seus curriculos com Curso de Idiomas e se possivel, durante a caminhada de curso de formação de comissário, aguardar ser chamado para alguma seleção. iniciem um curso superior. pq isso é importante para a sua vida pessoal e profissional.
Meu tempo hoje está bem apertado, mas prometo a partir de agora responder as perguntas e fazer mais postagnes com mais frequencia.
Por isso continuem deixando os seus emails para que eu possamos trocar emails tirando as dúvidas.
Abraços!
Domingo, Julho 12, 2009
Terça-feira, Março 03, 2009
Como se Tornar um Comissário de Vôo?
Como se tornar um comissário de vôo?
Muitas pessoas estão entrando em contato comigo para saber mais informações sobre como ser Comissário de Vôo.
Espero com esse Post ajudar... Mas, Caso reste qualquer dúvida é só deixar um recadinho e vou acrescentando mais informações
Muitas pessoas estão entrando em contato comigo para saber mais informações sobre como ser Comissário de Vôo.
Espero com esse Post ajudar... Mas, Caso reste qualquer dúvida é só deixar um recadinho e vou acrescentando mais informações
Segura, porque esse Post é gigante e vamos lá.... kkk
Primeiro, tem que gostar de viajar.
Por que você fica sem vida social. Mas conhece o Mundo
Procurar uma escola homologada pela ANAC(Agência Nacional de Aviação Civil) é ela quem nos dá a licença após o curso.
Você só pode ser Comissário de Vôo no Brasil se possuir a licença.
Idade miníma para fazer o curso 18 anos e segundo grau completo.
Curso normalmente com duração entra 3 e 4 meses (isso vai depender de cada escola com a carga horária).
Temos aulas de Primeiros Socorros, Etiqueta social, Meteorologia, Navegação aérea, Emergência, Sobrevivência, Sistema de aviação civil (história da aviação)Conhecimentos gerais de aeronaves e Direito aeronáutico.
Na escola onde estudei os professores são controladores de vôo, pilotos privados, médicos da aeronáutica, comissária de vôo, e paramédicos do SAMU.
Temos aulas teóricas e práticas.
As aulas teóricas são na escola
.
Já as aulas práticas acontecem em um “evento” chamado de SOBREVIVÊNCIA, que acontece em uma área militar com duração de 48h (normalmente um sábado e domingo) “um episódio de LOST”, rsrs.
Qual a finalidade deste treinamento?
Nos preparar para qualquer situação que por ventura venha a acontecer.
É, neste treinamento colocamos em prática o que estudamos em sala de aula.
Temos oficina de primeiros socorros; como cuidar de cada tipo de ferimento, fratura, mutilação e etc.
Oficina de Marinharia; onde aprendemos como utilizar as nossas roupas para poder nos ajudar como bóias, isso mesmo , nossas roupas.
Como utilizar corretamente um bote salva vidas.
Como nadar com feridos e com um grupo grande de pessoas.
De como o colete salva vidas pode salvar as nossas vidas e de como eles pode tirar a nossa vida, caso não seja seguidas as normas corretas para utiliza-lo.
Aprendemos também a fazer pequenas escaladas.
Oficina de Nó; importantíssimo!Nunca pensei que apenas um nó podesse fazer a diferença.
Oficina de abrigo; como fazer cabana com materiais completamente diferentes para abrigos noturnos e assim nos protegendo de animais.
E também aprender as diversas maneiras de fazermos fogo ser a utilização de fósforo, isqueiro ou qualquer material que conhecemos dos tempo modernos.
Utilizando materiais encontrados na mata.
Oficina de pesca; como ter paciência para conseguir o nosso alimento...
E ter muita força de vontade para poder carregar aquelas macas em trilhas intermináveis durante o dia e a noite.
O treinamento da sobrevivência é uma simulação de um acidente aéreo. É para que possamos saber agir e nos comportar emocionalmente após um estresse pós traumático que é uma queda de aeronave.
É para que saibamos agir em grupo(digo que não é fácil se não tiver a colaboração de TODOS, por que apenas uma pessoa pode colocar totalmente em risco a sobrevivência do grupo),. E detalhe não temos alimentação, nós apenas levamos Cocô verde e galinha viva(uma galinha para cada 15 pessoas) e no final da primeira noite, tem o abate da mesma. Só que fazemos todas as oficinas com as galinhas vivas e os cocôs nos braços.
Após o encerramento das atividades do treinamento (sobrevivência) no domingo a noite, todos saem do “campo de batalha” com um sentimento de ser muito mais capaz do que imaginava. E com isso a felicidade de dever cumprido e a certeza de que vamos para casa nem percebemos o quanto estamos imundos, cabelos, pele unhas maltratados por tanta exposição ao sol e chuva, famintos mas com o coração gigante de alegria. DEVER CUMPRIDO.
Temos também durante o curso teórico visitas a SKY CHEF(empresa que fornece a alimentação para todas as empresas aéreas), tivemos vôo de instrução para que podessemos sentir como é cada manobra estudada em sala de aula.
Visita a uma aeronave em pleno pátio do aeroporto. Visitas inesquesiveis.
E após todo o curso concluído e sendo aprovado. É hora de marcarmos a prova da ANAC.
Essa prova é obrigatória para que tenhamos a LICENÇA DE COMISSÁRIO DE VÔO.
A escola nos preparou para fazer esta prova, lembrem-se disso!
E com essa aprovação, podemos entrar em contato com as empresas de transporte aéreo nacional para deixar o nosso currículo e aguardar ser chamado para entrevista.
Mas vai depender de cada empresa o tempo que vai levar para você ser chamado para entrevista.
É bom lembrar que as entrevistas são realizadas em São Paulo, na sede da Empresa.
Sendo assim, a partir do momento em que você decidir fazer o curso que não é barato mais é facilitado, não deixe de trabalhar. Por que você vai precisar fazer investimento em você com uma boa apresentação pessoal (isso quer dizer uma boa roupa, sapato e bolsa, não precisa ser de MARCA mas precisa ser de bom gosto apenas. Durante o curso recebemos essas e outras orientações também ) e uma maquiagem adequada para se apresentar na entrevista, você vai ter que fazer investimento em idioma.
E sem esquecer de que para ir pra São Paulo você vai precisar gastar com passagem (aérea ou terrestre) e lugar para ficar (normalmente as pessoas escolhem pensão pelo custo baixo).
OBS1:
Para atuar em empresa aérea estrangeira, você não precisa fazer o curso de comissário aqui no Brasil, porque só tem validade para empresas brasileiras.
Por exemplo a EMIRATES tem seleções periódicas aqui no Brasil, mas tem que preencher alguns requisitos como Inglês fluente, altura miníma e máxima determinada pela empresa e peso também determinado pela empresa e que tenha disponibilidade para morar em Dubai.
OBS2:
E você entrar em uma empresa aérea brasileira você vai voar por 2 anos nacional para só após esse período poder fazer vôos internacionais, caso a empresa tenha destinos internacionais.
Espero ter tirado as dúvidas de muitas pessoas que estavam querendo saber um pouco mais sobre COMO SER UM COMISSÁRIO DE VÔO.
Primeiro, tem que gostar de viajar.
Por que você fica sem vida social. Mas conhece o Mundo
Procurar uma escola homologada pela ANAC(Agência Nacional de Aviação Civil) é ela quem nos dá a licença após o curso.
Você só pode ser Comissário de Vôo no Brasil se possuir a licença.
Idade miníma para fazer o curso 18 anos e segundo grau completo.
Curso normalmente com duração entra 3 e 4 meses (isso vai depender de cada escola com a carga horária).
Temos aulas de Primeiros Socorros, Etiqueta social, Meteorologia, Navegação aérea, Emergência, Sobrevivência, Sistema de aviação civil (história da aviação)Conhecimentos gerais de aeronaves e Direito aeronáutico.
Na escola onde estudei os professores são controladores de vôo, pilotos privados, médicos da aeronáutica, comissária de vôo, e paramédicos do SAMU.
Temos aulas teóricas e práticas.
As aulas teóricas são na escola
.
Já as aulas práticas acontecem em um “evento” chamado de SOBREVIVÊNCIA, que acontece em uma área militar com duração de 48h (normalmente um sábado e domingo) “um episódio de LOST”, rsrs.
Qual a finalidade deste treinamento?
Nos preparar para qualquer situação que por ventura venha a acontecer.
É, neste treinamento colocamos em prática o que estudamos em sala de aula.
Temos oficina de primeiros socorros; como cuidar de cada tipo de ferimento, fratura, mutilação e etc.
Oficina de Marinharia; onde aprendemos como utilizar as nossas roupas para poder nos ajudar como bóias, isso mesmo , nossas roupas.
Como utilizar corretamente um bote salva vidas.
Como nadar com feridos e com um grupo grande de pessoas.
De como o colete salva vidas pode salvar as nossas vidas e de como eles pode tirar a nossa vida, caso não seja seguidas as normas corretas para utiliza-lo.
Aprendemos também a fazer pequenas escaladas.
Oficina de Nó; importantíssimo!Nunca pensei que apenas um nó podesse fazer a diferença.
Oficina de abrigo; como fazer cabana com materiais completamente diferentes para abrigos noturnos e assim nos protegendo de animais.
E também aprender as diversas maneiras de fazermos fogo ser a utilização de fósforo, isqueiro ou qualquer material que conhecemos dos tempo modernos.
Utilizando materiais encontrados na mata.
Oficina de pesca; como ter paciência para conseguir o nosso alimento...
E ter muita força de vontade para poder carregar aquelas macas em trilhas intermináveis durante o dia e a noite.
O treinamento da sobrevivência é uma simulação de um acidente aéreo. É para que possamos saber agir e nos comportar emocionalmente após um estresse pós traumático que é uma queda de aeronave.
É para que saibamos agir em grupo(digo que não é fácil se não tiver a colaboração de TODOS, por que apenas uma pessoa pode colocar totalmente em risco a sobrevivência do grupo),. E detalhe não temos alimentação, nós apenas levamos Cocô verde e galinha viva(uma galinha para cada 15 pessoas) e no final da primeira noite, tem o abate da mesma. Só que fazemos todas as oficinas com as galinhas vivas e os cocôs nos braços.
Após o encerramento das atividades do treinamento (sobrevivência) no domingo a noite, todos saem do “campo de batalha” com um sentimento de ser muito mais capaz do que imaginava. E com isso a felicidade de dever cumprido e a certeza de que vamos para casa nem percebemos o quanto estamos imundos, cabelos, pele unhas maltratados por tanta exposição ao sol e chuva, famintos mas com o coração gigante de alegria. DEVER CUMPRIDO.
Temos também durante o curso teórico visitas a SKY CHEF(empresa que fornece a alimentação para todas as empresas aéreas), tivemos vôo de instrução para que podessemos sentir como é cada manobra estudada em sala de aula.
Visita a uma aeronave em pleno pátio do aeroporto. Visitas inesquesiveis.
E após todo o curso concluído e sendo aprovado. É hora de marcarmos a prova da ANAC.
Essa prova é obrigatória para que tenhamos a LICENÇA DE COMISSÁRIO DE VÔO.
A escola nos preparou para fazer esta prova, lembrem-se disso!
E com essa aprovação, podemos entrar em contato com as empresas de transporte aéreo nacional para deixar o nosso currículo e aguardar ser chamado para entrevista.
Mas vai depender de cada empresa o tempo que vai levar para você ser chamado para entrevista.
É bom lembrar que as entrevistas são realizadas em São Paulo, na sede da Empresa.
Sendo assim, a partir do momento em que você decidir fazer o curso que não é barato mais é facilitado, não deixe de trabalhar. Por que você vai precisar fazer investimento em você com uma boa apresentação pessoal (isso quer dizer uma boa roupa, sapato e bolsa, não precisa ser de MARCA mas precisa ser de bom gosto apenas. Durante o curso recebemos essas e outras orientações também ) e uma maquiagem adequada para se apresentar na entrevista, você vai ter que fazer investimento em idioma.
E sem esquecer de que para ir pra São Paulo você vai precisar gastar com passagem (aérea ou terrestre) e lugar para ficar (normalmente as pessoas escolhem pensão pelo custo baixo).
OBS1:
Para atuar em empresa aérea estrangeira, você não precisa fazer o curso de comissário aqui no Brasil, porque só tem validade para empresas brasileiras.
Por exemplo a EMIRATES tem seleções periódicas aqui no Brasil, mas tem que preencher alguns requisitos como Inglês fluente, altura miníma e máxima determinada pela empresa e peso também determinado pela empresa e que tenha disponibilidade para morar em Dubai.
OBS2:
E você entrar em uma empresa aérea brasileira você vai voar por 2 anos nacional para só após esse período poder fazer vôos internacionais, caso a empresa tenha destinos internacionais.
Espero ter tirado as dúvidas de muitas pessoas que estavam querendo saber um pouco mais sobre COMO SER UM COMISSÁRIO DE VÔO.
Terça-feira, Junho 10, 2008
Atualmente Comissária de Vôo
Vou aos pouco fazer a mudança de assunto no blog, de AU PAIR para COMISSARIA DE VÔO.
Colocarei informações sobre a aeronáutica, sempre voltado para a parte da Comissária.
Estou fazendo o Curso de Comissário de Vôo a quase um mês e nesse período aprendi muita coisa e vou levar pra toda aminha Vida!!!
O universo aeronáutico é FASCINANTE, posso adiantar.
Pré-requisitos para obtenção da Licença de Comissário de Vôo no Brasil?
Para conseguir a licença de comissário de vôo (CMS), o candidato deverá ter 18 anos, 2º grau completo e freqüentar uma Unidade de Instrução Profissional (entidade homologada pela ANAC), a fim de cumprir o Programa de Instrução Teórica e Prática estabelecido no Manual de Curso de Comissário de Vôo (MMA 58-11, de 28 março 1995), com carga horária total, mínima, de 138 horas-aula.
Nesse manual você tem todas as competencias inerentes aos Comissários.
No site da ANAC tem a relação das escolas homologadas e sua localização.
Site da ANAC http://www.anac.gov.br/
Site da ANAC http://www.anac.gov.br/
Sobre o curso, temos aulas de:
Primeiros Socorros;
Sobrevivência;
Segurança;
Conhecimentos Gerais de Aeronaves;
Navegação aérea;
Meteorologia Aeronáutica;
Sistemas de Aviação Civil;
Direito Aeronáutico;
Segurança de Vôo;
Regulamentos da Profissão de Aeronáutica;
Direito do Trabalho;
Na escola onde estudo temos as aulas teoricas (diariamente), faremos visitas à aeronaves, ao cindacta, faremos vôo para reconhecimentos de manobras em uma aeronave (previamente estudado em sala de aula), uma vista a empresa que fabrica os Trolles (carrinhos que os Comissários servem os passageiros) e finalmente a tão esperada sobrevivência (48h em um campo militar, simulando o que pode acontecer após um acidente aéreo). Vou colocando as fotos de todas as etapas do curso aqui no blog.
Espero conhecer estudantes e profissionais para que possamos trocar dicas e experiências sobre essa profissão apaixonante.
Beijos, Juliana Oliveira
Terça-feira, Maio 13, 2008
Novos horizontes....
Olá meninas!
Faz um tempão que não venho aqui...mas estou colocando a minha vida pra andar.
Após a minha decepção de não ter o visto concedido e ver todo o meu sonho de ser AU PAIR ir embora... pq eu logo após o visto negado completei 27 anos, e assim fiquei fora do programa definitivamente... tentei a possibilidade de ir pro Canadá mas.... não gostei muito das condições em relação a todo o processo e o custo. E como eu já estava anteriormente na segunda agência.... estava completamente sem forças emocionais. Pq todo o processo é cansativo, devido a todas as etapas e com elas todas as emoções em pouquissimo tempo...
Tentei ir pra Espanha onde tenho família estabelecida legalmente mas por ironia no destino foi no momento em que os brasileiros estavam, sendo deportados...já viu, né! Minha mãe estava em pânico!
E então resolvi me recolher por pouco mais de um mês pra me recompor emocionalmente pq fiquei muito arrasada com todos os acontecimentos. E foi quando após muita conversa com Deus, Ele soprou por um anjo...Comissária de Vôo... e foi aí que descobri uma luz no fim do túneo...
E descobri que posso ter uma profissão em pouco tempo e com muita dedicação...qual? Comissária de Vôo! Isso mesmo. talvez alguns pensem, vai ser aeromoça????pq até eu pensei isso. Mas aí procurei mais informações e teve muita resistência... mas depois que fui a uma escola de formação de comissários de Vôos me apaixonei e lá conversei muito com muitas pessoas, alunos, professores e muita pesquisa no orkut. Bati o martelo. Vou ser comissária de Vôo!
O curso tem duração de aproximadamente 4 meses com 3 meses e meio de teoria, 3 horas diarias de aula e de segunda a sexta. No final do curso um treinamento prático em uma área militar que dura 2 dias.
Ontem tive a primeira aula com a minha turma e me senti muito bem na escola, com os cologas de curso, já fiz amizade... coisa rara pq sou muito tímida... e os professores são super capacitados. Já comprei o meu fardamento e seja o que Deus quiser!
Ainda não decidi o que vou fazer em relação ao blog... quero continuar a acompanhar algumas meninas em especial que me deram muita força. Algumas que já estão nos USA como a Fernanda (Fe) a Paty, Lisa...... e outras que ainda estão nos primeiros contatos com as famílias que é o caso da Waleska (Miga), a Gessica que já embarca dia 18/05.... São tantas amigas que conquistei que não quero me afastar...
Mas agora estou entrando em outra fase da minha vida. Só tenho uma certeza. No meu coração eu SOU uma EX AU PAIR.
Terça-feira, Abril 01, 2008
IDIOMAS
Para quem quer estudar o Inglês ou até outros Idimoas, está aí uma dica muito boa.
Estou estudando Espanhol por esse site.
http://www.languageguide.org/
Beijos, Juliana
Estou estudando Espanhol por esse site.
http://www.languageguide.org/
Beijos, Juliana
Segunda-feira, Março 31, 2008
Vigor emocional....
Obrigada pelas indicações de famíliaspara a Marjory, mas ela já conseguiu uma família e já deve está morando com eles hoje. Ela vai morar a uma hora de Boston, tudo de bom.... Boa Sorte Amiga!
Estou vivendo um momento ímpar.... a cada dia tenho tido de certa forma a explicação para eu não ter conseguido me tornar uma au pair na prática....
Acredito muito nos meus sonhos (durante o sono)e são eles que estão me dizendo aos poucos os motivos.
Tenho uma personalidade muito forte e que não desiste nunca. Desde que me foi negado o visto.... fiquei me perguntando o pq disso ter acontecido comigo????? e a imagem daquela consuleza não me sai da cabeça até hoje, e essa semana em especial lembrei tanto desse fato e esssa noite em um sonho pude descobrir o pq de não ter conseguido o visto.... pq eu tinha que viver algumas coisas aqui com a minha família, e ainda estou vivendo, pra aí sim, amarurecer para sim viver sozinha.
Agora já me sinto mais fortalecida pra tal. E sei que isso vai ser muito bom pra mim.
Beijos, Juliana Oliveira
Estou vivendo um momento ímpar.... a cada dia tenho tido de certa forma a explicação para eu não ter conseguido me tornar uma au pair na prática....
Acredito muito nos meus sonhos (durante o sono)e são eles que estão me dizendo aos poucos os motivos.
Tenho uma personalidade muito forte e que não desiste nunca. Desde que me foi negado o visto.... fiquei me perguntando o pq disso ter acontecido comigo????? e a imagem daquela consuleza não me sai da cabeça até hoje, e essa semana em especial lembrei tanto desse fato e esssa noite em um sonho pude descobrir o pq de não ter conseguido o visto.... pq eu tinha que viver algumas coisas aqui com a minha família, e ainda estou vivendo, pra aí sim, amarurecer para sim viver sozinha.
Agora já me sinto mais fortalecida pra tal. E sei que isso vai ser muito bom pra mim.
Beijos, Juliana Oliveira
Domingo, Março 23, 2008
Rematch
Eu e Marjory!(Foto)
Bem meninas, vcs devem está estranhando o título do blog, por que eu não estou no programa. Mas a minha amiga Marjory está e ela me falou que a família que ela está há aproximadamente a 1 mês, veio com uma conversa de fazer muitas horas extras e isso compromete o tempo pra ela poder estudar. E por esse motivo ela está de Rematch e com uma certa URGÊNCIA pq só resta pra ela mais uma semana.
Caso alguém conheça alguma família que esteja a procura deixa um recadinho aqui ou no meu msn.
Desde já, muito obrigada!
Juliana
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